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廣西高速公路將新增10條 總里程突破7500公里

由廣西壯族自治區發改委、交通運輸廳組織開展的廣西高速公路網規劃修編工作最近已取得階段性成果,《廣西高速公路網規劃修編》完成初稿,廣西高速公路網將在原有的基礎上規劃增加10條高速公路通道,路網總規模將突破7500公里。其中增加了通往鄰國及周邊省的4條高速公路,出省、出邊的高速公路通道達到22條;全區14個市全部連通高速公路,絕大多數縣(市、區)半個小時可上高速公路。為使高速公路網規劃更科學更合理,廣西自治區交通運輸廳通過媒體廣泛征詢社會各界意見。

  截至2008年年底,廣西共建成高速公路2181公里,以南寧為中心連接地市,基本實現了地級市連通高速公路, “通江、達海、連邊”的高速公路通道網絡骨架初步形成,大幅提高了交通運輸能力和運輸效率。暢通、便捷的高速公路對促進全區經濟社會快速發展、加速構建兩區一帶區域協調發展新格局做出了重要貢獻,有力地提升了廣西的形象和知名度,取得了良好的社會經濟效益。

  在國際社會經濟發展的新形勢下,廣西高速公路發展面臨新的更高要求的同時也迎來了新的發展機遇:一是國務院正式頒布了《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》,明確提出加快西江經濟帶發展和增強資源富集區自我發展能力,構筑國際區域經濟合作新高地,形成我國沿海新的經濟增長極,確定了廣西經濟社會發展的戰略任務;二是中國—東盟自由貿易區即將于2010年建成,廣西北部灣經濟區開發建設將納入國家發展戰略,國家西部大開發戰略深入實施,泛珠三角、西南六省區市等多區域合作不斷深化,區域經濟合作迅猛發展。三是自治區黨委、政府做出了“交通優先發展、掀起交通建設新高潮”的重大決策,要把廣西建設成為連接多區域的國際大通道、交流大橋梁、合作大平臺,為廣西高速公路加快發展提供了新的歷史機遇。四是在新形勢下廣西發展勢頭仍然強勁,工業化、城鎮化進程發展很快,引導產業結構、產業布局、人口分布及交通需求發生巨大變化。

  因此,此次高速公路網規劃修編重點考慮的是通過廣西的國際及西部地區過境通道、有效促進構建“兩區一帶”協調發展的通道、增強地級市間聯系的通道和有效改善路網布局的路線。根據方案,將規劃新增天峨(下老)~百色,資源(梅溪)~興安,興安~龍勝,柳州經合山至南寧,賀州~巴馬,平果~碩龍口岸,北流(寶圩)~欽州,松旺~山口,桂林~河池,梧州~柳州10條高速公路通道,我區高速公路網形成“5橫8縱8支線”的布局,有9個主要城市形成高速公路過境環線。根據規劃,到2030年,全區高速公路里程將突破7500公里,高速公路網密度將達3.18公里/百平方公里,超過多數發達國家目前水平。

  具體路網布局方案如下:

  縱1 龍勝(思隴)~岑溪(水汶)高速公路,全長617公里(含支線鐘山~富川及賀州聯線133公里)

  縱2 荔浦至鐵山港高速公路,全長473公里(含支線松旺至山口32公里)

  縱3 三江至北海高速公路,全長542公里

  縱4 南丹(六寨)至東興高速公路,全長548公里

  縱5 天峨(下老)至龍邦高速公路,全長307公里

  橫1 全州(黃沙河)至友誼關高速公路,全長979公里(含支線六景~欽州港144公里、支線資源~興安84公里)

  橫2 灌陽(永安關)至三江(唐朝)高速公路,全長154公里

  橫3 賀州(靈峰)至隆林(板壩)高速公路,全長867公里(含支線融水至河池119公里)

  橫4 蒼梧(龍眼咀)至碩龍高速公路,全長775公里(含支線梧州至柳州220公里)

  橫5 岑溪(筋竹)至百色(羅村口)高速公路,全長671公里

  橫6 合浦(山口)至那坡(弄內)高速公路,全長839公里(含支線崇左~水口104公里、支線北流(寶圩)~欽州251公里)

  橫7 桂林經融水、柳州、合山至南寧高速公路,全長299公里

  橫8 賀州至巴馬高速公路,全長459公里

  南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、欽州市、玉林市、百色市、賀州市、崇左市9個城市形成過境高速公路環線。

  規劃的實施,將實現網絡化服務的規模效益,有力支撐廣西經濟發展,推動社會進步,保障國家安全,實現可持續發展。新規劃描繪了廣西交通發展的新藍圖:

  1、形成“首府直通地級市與周邊省會,地級市間便捷相通,縣份基本能直達地級市”的高速公路網絡,縮短各經濟區之間時空距離,極大促進經濟區間的聯系溝通。

  2、高速公路面積密度為3.18公里/百平方公里,超過當前美國、日本等發達國家的水平;路網布局基本實現了縣縣通高速公路,有利于推動城鎮化建設,有利于國土資源的均衡開發,有利于區域經濟的協調發展。

  3、形成便捷的出省、出邊高速通道。出省、出邊的高速公路通道將達22條, “泛珠江三角洲”、“中國-東盟自由貿易區”等區域經濟合作得到增強與促進。

  4、有6條高速公路通往廣西北部灣港區形成集疏運通道,西江億噸黃金水道沿線港區、重要城鎮由高速公路串接,南寧吳圩、桂林兩江國際機場由高速公路直接連接,其他支線機場、鐵路樞紐及國家一級口岸30分鐘內可直達高速公路,將促進全區構建“四通八達、通江達海”的綜合交通網絡體系,形成高效的物流、人流通道。

  5、有效地支撐經濟社會的可持續發展。進一步緩解我區交通基礎設施對土地資源需求的壓力,有效利用土地資源和線位資源。同時,將有效促進我區實

  施環境保護和節約能源。

  6、連通南寧、桂林、北海等著名的旅游城市、重要旅游風景區,連通我區全部國家5A、4A、3A級旅游景區所在縣(市),將帶動旅游業興旺發展,推動我區建設為旅游強省。

  7、按靜態投資匡算,預計規劃實施可累計創造地區生產總值8000多億元,創造就業崗位500多萬個。將極大促進全區經濟增長,刺激和帶動鋼鐵、機械等相關產業

  發展,為社會進步和擴大就業等做出重要貢獻。

  交通部門提醒,民眾可以登陸廣西壯族自治區交通運輸廳網站(www.gxdot.gov.cn)垂詢,對廣西高速公路網規劃修編提出建議和意見,聯系電話:0771-2428037 (行政上班時間)電子信箱:[email protected]


 
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